Je stapt 's avonds in Amsterdam in, gaat slapen ergens in Duitsland en wordt wakker met uitzicht op de Donau. Dat is in een notendop de Nightjet naar Wenen. De reis duurt ongeveer 14 uur en 50 minuten: de trein vertrekt rond 19.00 uur uit Amsterdam Centraal en komt de volgende ochtend rond 9.45 uur aan in Wien Hauptbahnhof. Welke coupé je het best kunt kiezen, hangt vooral af van je budget, met hoeveel mensen je reist en hoe belangrijk een goede nachtrust voor je is. Hieronder zetten we alles op een rij.
Vertrektijden en route in het najaar van 2026
De Nightjet rijdt dagelijks. In de dienstregeling van 2026 vertrekt de trein even voor 19.00 uur uit Amsterdam Centraal. Sinds half mei 2026 stopt de trein weer in Utrecht Centraal en Arnhem Centraal, na een periode waarin hij door werkzaamheden via Amersfoort en Deventer werd omgeleid. Woon je in het midden of oosten van het land, dan kun je dus ook in Utrecht of Arnhem instappen en scheelt dat je een stuk voorreizen.
Na de grens rijdt de trein door Duitsland langs de Rijn, richting het zuiden van het land. 's Nachts wordt de trein op sommige stations gesplitst of samengevoegd met rijtuigen van andere Nightjet-verbindingen, bijvoorbeeld die naar Innsbruck. Let er daarom goed op dat je in het juiste rijtuig zit: het rijtuignummer op je ticket is leidend, niet het eerste rijtuig waar je instapt.
In de vroege ochtend passeer je de Oostenrijkse grens. Vanaf dat moment zie je vaak al glooiende heuvels, dorpjes met uivormige kerktorens en in het najaar mist boven de velden. Via Linz en St. Pölten kom je halverwege de ochtend in Wenen aan.
Hoe betrouwbaar is de aankomsttijd?
Nachttreinen hebben een ruime dienstregeling, maar vertraging komt voor, zeker op het drukke Duitse spoor. Een vertraging van een half uur tot een uur is niet ongewoon. Plan daarom op de dag van aankomst geen strakke afspraken voor 11.00 uur. Een museumbezoek of hotelontbijt in de late ochtend is een veiliger keuze.
De drie soorten plaatsen in de Nightjet
In de Nightjet kies je grofweg uit drie categorieën. Het verschil in comfort is groot, en het verschil in prijs ook.
Zitplaats
De goedkoopste optie is een gewone zitplaats in een coupé voor zes personen. Voor een korte nachtrit kan dat prima, maar bij een reis van bijna 15 uur is het pittig. Je slaapt rechtop of half onderuit en er is weinig privacy. Een zitplaats is vooral interessant voor wie jong en flexibel is, of voor wie een stuk van de route meereist, bijvoorbeeld van Amsterdam naar Keulen.
Ligrijtuig (couchette)
In het ligrijtuig slaap je op een ligbed in een coupé voor vier of zes personen. Je krijgt een kussen, een deken en een laken, en er zit een eenvoudig ontbijt bij de prijs inbegrepen. De coupés zijn gemengd, tenzij je een aparte damescoupé kiest of met je eigen gezelschap de hele coupé boekt. Voor gezinnen is een couchette met vier bedden vaak de beste prijs-kwaliteitverhouding: je hebt de coupé voor jezelf en betaalt minder dan voor slaaprijtuigplaatsen.
Slaaprijtuig
Het slaaprijtuig is de comfortabelste keuze. Je hebt een afsluitbare coupé voor één, twee of drie personen met echte bedden, een wastafel en handdoeken. In de luxere uitvoering heb je ook een eigen douche en toilet. Een uitgebreider ontbijt is inbegrepen en de steward brengt dat 's ochtends naar je coupé. Wie echt wil uitslapen en de volgende dag fit wil zijn, haalt hier het meeste uit.
Minicabines in de nieuwe treinen
ÖBB zet op steeds meer verbindingen een nieuwe generatie Nightjet-treinen in. Die hebben naast vernieuwde lig- en slaaprijtuigen ook zogeheten minicabines: kleine, afsluitbare slaapcapsules voor één persoon. Ze zitten qua prijs tussen een couchette en een slaaprijtuig in en zijn populair bij soloreizigers die wel privacy willen, maar niet de prijs van een eigen slaapcoupé willen betalen. Of je trein met nieuw of ouder materieel rijdt, zie je meestal bij het boeken.
Welke coupé past bij jou?
Een paar veelvoorkomende situaties helpen bij de keuze:
- Soloreiziger met een klein budget: een bed in een couchette voor zes personen, of een minicabine als die beschikbaar is.
- Stel op citytrip: een slaaprijtuig voor twee. Het prijsverschil met twee couchettebedden valt vaak mee als je bedenkt dat je een hotelnacht bespaart.
- Gezin met twee kinderen: een complete couchettecoupé voor vier personen. Je hebt privacy, de kinderen vinden het een avontuur en je betaalt minder dan voor twee slaapcoupés.
- Zakelijke reiziger: een eenpersoons slaaprijtuig, liefst met eigen douche, zodat je fris aan je afspraak begint.
Rekenvoorbeeld: trein of vliegtuig plus hotel?
Stel, je reist met z'n tweeën naar Wenen voor een lang weekend. Met het vliegtuig betaal je voor twee retourtickets inclusief bagage al snel enkele honderden euro's, en daar komt de treinreis naar Schiphol bij. Bovendien heb je een hotelnacht meer nodig als je op vrijdagavond vertrekt.
Met de Nightjet vertrek je vrijdagavond na het werk, sta je zaterdagochtend in Wenen en bespaar je die eerste hotelnacht. Kies je voor de terugreis ook de nachttrein, dan win je nog een nacht en een hele dag in de stad. Zeker als je vroeg boekt en een couchette of minicabine neemt, komt de totale rekening vaak in de buurt van of onder die van een vliegreis met hotel. Wie het slaaprijtuig kiest, betaalt meer, maar koopt daarmee ook een deel van de reiservaring.
Praktische tips voor een goede nacht
Boek op tijd. Tickets komen doorgaans enkele maanden vooruit in de verkoop en de goedkoopste tarieven zijn snel weg, vooral rond schoolvakanties en in de adventstijd, wanneer de kerstmarkten van Wenen veel reizigers trekken.
Neem een kleine nachttas mee met wat je voor de nacht nodig hebt: tandenborstel, oordoppen, een slaapmasker en een flesje water. Je grote koffer kan dan onder het onderste bed of in het bagagevak blijven staan. Draag makkelijke kleding waarin je ook kunt slapen, zeker in een gemengde couchette.
Eet vooraf iets of neem eten mee. Aan boord is het aanbod beperkt; de steward verkoopt wel drankjes en kleine snacks, maar een volwaardige restauratiewagen is er niet.
Houd je paspoort of identiteitskaart binnen handbereik. Controles zijn binnen Schengen zeldzaam, maar niet uitgesloten, en de steward neemt 's avonds soms je ticket in zodat je 's nachts niet gewekt hoeft te worden.
Aankomen in Wenen
Wien Hauptbahnhof ligt aan de zuidkant van het centrum. Met metrolijn U1 ben je in een paar minuten bij de Stephansplatz, het hart van de oude stad. Kun je nog niet inchecken in je hotel, laat je bagage dan achter in een kluisje op het station of vraag het hotel of je je koffer alvast mag brengen. Veel hotels werken daar gewoon aan mee.
Wie een keer met de Nightjet naar Wenen is gegaan, begrijpt waarom de nachttrein aan een comeback bezig is. De reis zelf wordt onderdeel van de vakantie, en dat kun je van een vlucht van anderhalf uur met wachten op Schiphol niet zeggen. Kies de coupé die bij je reisgezelschap past, boek op tijd en laat de trein de kilometers maken terwijl jij slaapt.
